?

Log in

No account? Create an account

В новом воплощении Sprinter предоставляет покупателям небывало широкий выбор — более 1700 различных конфигураций, различающихся колесной базой, длиной и высотой кузова, грузоподъемностью, оборудованием и т. д. Исходные модификации — цельнометаллический фургон, грузопассажирский фургон-комби, микроавтобус, бортовой грузовик и «голое» шасси для надстроек.

Помимо задне- и полноприводных вариантов в гамме модели появились переднеприводные модификации. Грузоподъемность версий с передними ведущими колесами на 50 кг больше, чем у заднеприводных, а уровень пола грузового отсека на 8 см ниже.

С точки зрения дизайна Sprinter пошел эволюционным путем относительно модели уходящего образца. Сохранилась характерная конфигурация окон и подштамповок на боковинах, но линии стали более плавными и изящными. Оформление передней части выполнено в стиле новейшего пикапа X-Class. Салон по дизайну и оснащению приблизился к легковым моделям. Здесь трехспицевый руль, дефлекторы вентиляции в виде турбин и крупный дисплей мультимедийной системы.

В Европе новый Mercedes-Benz Sprinter будут предлагать с дизельными моторами объемом 2,1 и 3,0 л (V6). 4-цилиндровый мотор доступен в четырех вариантах мощности — 114, 143, 163 и 177 л.с., при этом последний вариант сочетается только с полным приводом. 3,0-литровый двигатель развивает 190 л.с. и устанавливается только на задне- и полноприводные машины.

Отмечается, что для переднеприводных модификаций Sprinter разработали новые коробки передач — 6-ступенчатую «механику» и 9-ступенчатый «автомат».

Европейские дилеры уже начали прием заказов на новый Sprinter, цена — от 20 тысяч евро. Машины первым покупателям отгрузят в июне. В 2019 году должен появится Sprinter-электромобиль.

Прокуратура Мюнхена проводит обыски в штаб-квартире компании США в Ингольштадте в рамках расследования по делу о Дизельгейте. Об этом сообщает немецкая газета Sueddeutsche Zeitung.

В частности, стало известно о 18 сотрудниках прокуратуры, которые проводят обыски совместно с Управлением уголовной полиции. Кроме того, обыски параллельно проходят и на заводе в городе Неккарзульм. Представители Audi уже подтвердили факт проведения сыскных мероприятий и добавили, что руководство сотрудничает со следствием.

Ранее стало известно о более чем 200 тыс. автомобилей с дизельными моторами, которые были поставлены на рынок США и Европы. Предполагается, что специально встроенное в эти машины программное обеспечение отключало системы очистки выбросов при движении автомобиля и включало их лишь на тестовых стендах.

Отметим, что на прошлой неделе сотрудники прокуратуры уже проводили обыски в домах шести действующих и бывших инженеров компании, которые могут быть причастны к делу.

supauto.ru

Panasonic рассчитывает зарегистрировать наивысшую за последние 10 лет чистую прибыль на фоне высокого спроса на выпускаемую компанией промышленную автоматику и бытовую электронику, который позволяет компенсировать проблемы в развивающемся бизнесе по выпуску аккумуляторов, связанные с производственными задержками у американского производителя электромобилей Tesla.

Panasonic повысила прогноз по чистой прибыли и теперь ожидает, что по итогам фингода, который завершится в марте 2018-го, показатель вырастет на 41% и достигнет 210 млрд иен (1,91 млрд долларов США), тогда как предыдущая оценка предусматривала результат в пределах 160 млрд иен. Для Panasonic это станет важным достижением, ведь в последний раз годовая прибыль компании превышала отметку в 200 млрд иен в 2008 году, сообщает Nikkei.

Также японский конгломерат повысил ожидания по выручке до 7,95 трлн иен (72,7 млрд долларов) против изначальных 7,8 трлн) и добавил 15 млрд иен к годовому прогнозу по операционной прибыли и теперь ожидает показатель в 350 млрд иен (3,2 млрд долларов), что соответствует росту на 26% по сравнению с предыдущим фингодом.

Оптимистичная корректировка последовала после того, как Panasonic отчиталась по итогам 9-месячного периода с апреля по декабрь 2017-го. Выручка компании выросла на 9%, до 5,91 трлн иен (около 54 млрд долларов), а чистая прибыль поднялась на 1,3%, до 200,1 млрд (1,83 млрд долларов). Также компания сообщила о почти 15-процентном увеличении операционной прибыли - она достигла 316,7 млрд иен (2,9 млрд долларов).

"Направления, которые мы считали наиболее перспективными, принесли нам меньшую прибыль, чем мы рассчитывали, зато показатели по остальным сегментам превзошли наши ожидания", - заявил финансовый директор Panasonic Хироказу Умеда (Hirokazu Umeda) на пресс-конференции с инвесторам.

Неожиданно высокие результаты Panasonic зарегистрировала по таким направлениям, как производство сенсоров и двигателей для промышленной автоматики. В частности, хорошим спросом эта продукция Panasonic пользуется в Китае.

В то же время показатели в аккумуляторном бизнесе Panasonic были хуже запланированных, что связано с проблемами в производстве электромобиля Tesla Model 3, повлекшими задержки с его поставками.

Стремясь снизить зависимость от Tesla, Panasonic в декабре 2017-го договорилась о партнерстве в области аккумуляторов для электромобилей со своей соотечественницей Toyota Motor. Также Panasonic рассматривает возможности для сотрудничества в этой сфере с китайскими автопроизводителями.

groupmarketing.ru

Японский производитель компьютерной техники Fujitsu объявил о продаже мобильного бизнеса, тем самым подтвердив слухи, появившиеся в СМИ.

70% акций дочерней компании Fujitsu Connected Technologies, специализирующейся на производстве смартфонов, покупает инвестиционный фонд Polaris Capital Group. 30-процентная доля бизнеса останется у японской корпорации.

Точную стоимость сделки не называют, однако в Fujitsu говорят, что благодаря продаже части бизнеса компания в 2017 финансовом году сможет заработать около 30 млрд иен (276 млн долларов). Сюда также входит стоимость акций новой компании Fujitsu Peripherals, создаваемой на базе телефонного подразделения Fujitsu. Доля в этой компании будет принадлежать Fujitsu.

Официальное заявление о продаже контрольного пакета акций Fujitsu Connected Technologies было сделано 31 января 2018 года. Несколькими днями ранее Fujitsu сообщила о ведении переговоров с Polaris Capital в ответ на информацию, которую появилась в прессе.

Так, информационное агентство "Рейтер" со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией, сообщило, что в рамках соглашения Polaris Capital может приобрести большую часть подразделения по выпуску мобильных телефонов Fujitsu, которое оценивается примерно в 40-50 млрд иен (365-456 млн долларов).

Деловая газета Nikkei писала, что в число активов, которые Polaris Capital получит от Fujitsu, будут персонал и предприятия японской компании.

По данным Jiji Press, производственные фабрики и телефонный бренд Arrows останутся, а Fujitsu сосредоточится на бизнесе в области ИТ-услуг.

В 2016 году Fujitsu выделила мобильный и компьютерный бизнес в самостоятельные компании, которые при этом остались в подчинении японского ИТ-гиганта. В ноябре 2017 года Lenovo объявила о приобретении контрольного пакета акций (51%) подразделения Fujitsu Client Computing, специализирующегося на разработке, производстве и продаже персональных компьютеров. Стоимость сделки составляет до 269 млн долларов и может измениться в меньшую сторону в зависимости от показателей работы этого бизнеса.

После ухода Fujitsu с рынка смартфонов на нем останутся всего три японских производителя (Sony, Sharp и Kyocera), тогда как в начале 2000-х их было больше десяти. Самым успешным для телефонного бизнеса Fujitsu был 2011 финансовый год, когда компания смогла реализовать около 8 млн трубок.

groupmarketing.ru

Производитель навигаторов и носимой электроники TomTom зафиксировал 17-процентное падение выручки и убытки из-за проблем в потребительском бизнесе, которые не могут компенсировать растущие доходы в автомобильном и корпоративном секторах.

В четвертом квартале 2017 года выручка TomTom составила 219,6 млн евро против 265,6 млн евро годом ранее. Показатель в точности соответствует среднему прогнозу аналитиков, на которых ссылается агентство "Рейтер".

Убытки компании увеличились с 5,6 млн евро в октябре-декабре 2016 года до 34,5 млн евро год спустя. За весь прошлый год убытки превысили 204 млн евро, а оборот уменьшился на 9%, до 903,4 млн евро.

Основной причиной финансового регресса стал потребительский бизнес, объем которого по итогам четвертой четверти 2017 года упал на 40% в годовом исчислении и составил 91 млн евро. Слабый спрос на персональные навигаторы TomTom пытается компенсировать выпуском смарт-часов, фитнес-трекеров и других устройств.

Заказы от автопроизводителей и корпоративных клиентов принесли TomTom квартальную выручку в размере 86,6 млн евро, что на 21% больше показателя годичной давности. Телематический бизнес прибавил лишь 1%, и его объем составил 42 млн евро за отчетный квартал.

groupmarketing.ru

Ежегодный региональный конкурс Инвестор года вновь пройдет в 19 номинациях. Мининвест Саратовской области объявил о начале приема заявок от соискателей с 10 февраля.

Конкурс проводится для поощрения инвесторов, внесших наибольший вклад в развитие региона. На этот раз комиссия будет оценивать инвестпроекты, реализовывавшиеся в 2017 году. Участвовать в конкурсе могут как организации, так и индивидуальные предприниматели и фермерские хозяйства, вложившие в свои проекты 2017 года не менее 10 млн рублей.

В заявке, кроме основных данных о компании, следует указать, статус проекта – реализован или реализуется, его форму и объемы инвестиций, собственные ли это средства, кредит или господдержка. Также принимается во внимание, участвовал ли инвестор в социальных и иных благотворительных программах. Рассматривать заявки будет конкурсная комиссия под председательством министра инвестполитики региона Олега Галкина.

Число номинаций не менялось с предыдущего конкурса, когда оно с 24 сократилось до 19. Соискателей в целом ряде номинаций перестали делить на малые, крупные и средние предприятия, распределив по видам бизнеса. Исключение составила промышленная сфера, в ней оставлена отдельная номинация для крупного бизнеса и отдельная – для малого и среднего. Свои номинации предусмотрены для производителей стройматериалов, для строителей, аграриев, оптовых и розничных торговых компаний, сферы общепита, для бизнеса в области спорта и туризма.

Требования в номинации Инвестиционное завершение года еще строже – не менее 500 млн рублей вложений и минимум 50 новых рабочих мест. Инвестпроектом года признают проект с общим объемом вложений не менее 700 млн рублей и с планируемым числом рабочих мест от 150. Срок реализации не должен превышать 5 лет.

groupmarketing.ru

В начале февраля администрация Барнаула отказала в предоставлении разрешения "на условно разрешенный вид использования земельного участка" по адресу: улица Мало-Олонская, 37. Он расположен на берегу Барнаулки, почти сразу за ТЦ "Воскресенье". Речь идет о здании, в котором проживает известный барнаульский скрипач Петр Каменных (группа "Другие дяди").

Жители четырехэтажного дома пытались узаконить объект, построенный еще в 2011 году, однако власти, позднее установившие правила застройки барнаульского туркластера, полагают, что в исторической части города не может быть строений выше трех этажей. Парадокс ситуации еще и в том, что правила, по которым должны возводиться здания, приняты не ранее 2015 года, к тому времени дом был благополучно построен.

Публичные слушания относительно того, возможно ли узаконить четырехэтажную "высотку", прошли в конце 2017 года, свои рекомендации позднее также дала комиссия по землепользованию и застройке. Четырехэтажный дом стоит на участке площадью 671 кв. м, предназначение земли — "многоквартирные дома (4-8 надземных этажей), в том числе со встроенными, пристроенными и встроенно-пристроенными объектами, связанными с проживанием, не оказывающими негативного воздействия на окружающую среду".

Однако чиновники решили, что из-за несоответствия проекту планировки территории туркластера "Барнаул – горнозаводской город", утвержденному постановлением администрации 5 мая 2015 года, в выдаче разрешения стоит отказать. Под документом стоит подпись замглавы администрации Барнаула по градостроительству и земельным отношениям Сергея Демина.

Ранее сам Петр Каменных, который, к слову, является не только музыкантом, но и президентом "Буддийского центра традиций карма кагью", пояснял, что он один из совладельцев спорного здания в исторической части города. Кстати, согласно справочнику 2ГИС, в настоящее время здесь также находится еще и салон красоты.

"В здании по Мало-Олонской, 37 я являюсь лишь совладельцем. В 2006 году мы — компания близких друзей, не строители, даже не бизнесмены — решили, что хотим построить дом и жить в нем. Мы нашли участок, продали свои квартиры, на вырученный капитал приобрели землю в собственность и выполнили задуманное — с 2011 года мы все здесь живем. Ни о каком туркластере, как вы понимаете, тогда и речи не шло.

На месте нашего дома была не куча — гора мусора, которую жители околотка ежегодно обливали соляркой и сжигали, чтоб накидать новую. Берег Барнаулки был буквально устлан ковром из... не буду рассказывать, но чего там только не было. И до всего этого тогда никому не было дела. Мы с друзьями все это разгребли и вычистили, смотивировали соседей изменить свои привычки загаживать среду обитания. Кто помнит Мало-Олонскую образца 2006 года, не даст соврать — сегодня улица выглядит гораздо приличнее.

Дом у нас, возможно, вышел не шедевром архитектуры, но фасад еще не закончен, и есть несколько красивых идей. Конечно, не являясь профессиональными застройщиками, мы сделали немало ошибок, в том числе и документальных. Сегодняшний процесс узаконения здания связан именно с этим", — признал музыкант.

Следующий возможный шаг со стороны горадминистрации — добиваться сноса строения, не соответствующего правилам, либо уменьшения его этажности, что выглядит несколько утопично. Впрочем, у жильцов существует еще один запасной вариант — попробовать оспорить решение властей через суд. Портал Amic.ru продолжит следить за развитием ситуации.

groupmarketing.ru

Известный производитель спортивных автомобилей из Штутгарта (Германия) Porsche объявил в понедельник о намерении направить €6 млрд в период до 2022 года на разработки в сфере электромобильности, включая создание новой серии электромобилей.

Это вдвое больше суммы, указанной в плане инвестиций в разработки в области электромобильности, который был анонсирован Porsche в прошлом году.

«Мы удваиваем наши расходы на электромобильность с трёх миллиардов евро до более чем шести миллиардов евро, — отметил в заявлении исполнительный директор Porsche AG Оливер Блум (Oliver Blume). — Этим решением мы устанавливаем важный курс на будущее, продолжая также разработку моделей с двигателями внутреннего сгорания».

Объявление Porsche было сделано после того, как Mercedes-Benz сообщила об инвестициях в размере $1 млрд на модернизацию своего завода в Таскалусе (штат Алабама) в рамках подготовки к производству электромобилей.

Этот шаг бренда Porsche, сочетающего в своих автомобилях роскошь с высокой производительностью, превращает его в настоящего конкурента автомобильного подразделения бизнес-империи Илона Маска (Elon Musk).

Дополнительные 3 млрд евро ($3,7 млрд) будут направлены на расширение уже действующих программ развития. Эта сумма включает $620 млн на разработку высокопроизводительного электрического седана Mission E и его производной модели. Ещё $1,2 млрд пойдут на гибридизацию и электрификацию существующих моделей внутреннего сгорания Porsche. $868 млн будут использованы для расширения производственных мощностей, а еще $868 млн пойдут на развитие инфраструктуры зарядных станций.

Ожидается, что Porsche Mission E появится на рынке в 2019 году со стартовой ценой как минимум $75 000, почти наравне со стартовой ценой Tesla Model S в размере $74 500. Porsche предполагает, что пробег Mission E на одном заряде составит от 400 до 600 миль (644–966 км) с максимальной скоростью 155 миль/ч (249 км/ч).

groupmarketing.ru

Согласно рейтингу Bloomberg Billionaires Index, на фоне резкого падения курсов ценных бумаг на фондовом рынке США 500 богатейших людей мира за день стали беднее на $114 млр.

Падение фондового рынка в США в понедельник, 5 февраля, за день сократило состояние 500 самых богатых людей мира на $114 млрд, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на данные рейтинга Bloomberg Billionaires Index. Оптимизм, связанный со снижением налогов, из-за которого в январе на рынке были зафиксированы заметные успехи, теперь уступил место опасениям относительно инфляции, поясняет Bloomberg.

Сильнее всего пострадал основатель и руководитель американской инвесткомпании Berkshire Hathaway Уоррен Баффетт. Его состояние, которое Bloomberg называет третьим по величине в мире, за 5 февраля сократилось на $5,1 млрд и теперь, согласно Bloomberg Billionaires Index, составляет $85 млрд. Кроме того, стоимость банковской компании Wells Fargo & Co., крупным акционером которой является Berkshire Hathaway Баффетта, в течение суток упала на 9,2%, уточняет агентство.

Быстрые миллиарды: как бизнесмены богатели в считанные часы Еще 2 фото.

Наряду с основателем Berkshire Hathaway за один день более $1 млрд, по информации Bloomberg, потеряли еще 17 миллиардеров, в том числе глава Facebook Inc. Марк Цукерберг. Его состояние 5 февраля стало меньше на $3,6 млрд (второй по величине показатель сокращения капитала в мире в этот день) и теперь составляет $74,7 млрд.

Потерь не избежал и богатейший человек в мире, основатель Amazon Джефф Безос, чей капитал сократился на $3,3 млрд — до $116,4 млрд (третий показатель в мире). За Безосом в списке потерь следуют сооснователи Google, возглавляющие Alphabet Inc. Ларри Пейдж (его состояние на данный момент Bloomberg оценивает в $52.9 млрд) и Сергей Брин ($51,5 млрд). 5 февраля оба они потеряли примерно по $2,3 млрд.

Промышленный индекс Dow Jones в ходе торгов 5 февраля опустился почти на 1200 пунктов, продемонстрировав рекордное падение за день за всю историю. Согласно данным Нью-Йоркской фондовой биржи, к концу торговой сессии Dow Jones тогда составил 24 345,75 пункта. В процентном отношении этот индекс снизился на 4,6%, что также стало рекордным падением за день с августа 2011 года.

groupmarketing.ru

В 2017 году российская дочка Renault продала за границу автокомплектующих на €75 млн, втрое больше, чем в 2016 году. Другие иностранные автопроизводители также наращивают экспорт на фоне слабого спроса в Росси.

«Renault Россия» в 2017 году экспортировала комплектующих на €75 млн, это в 3,3 раза превышает результаты 2016 года, говорится в сообщении компании. В страны дальнего и ближнего зарубежья было отправлено 185 наименований автокомпонентов (+13,5%). Это детали штамповки, пластиковые детали, элементы тормозной системы и ходовой части, осветительные приборы. Основными экспортными рынками в прошлом году были Румыния и Турция (61%), другие страны Европы (6%) и Латинская Америка (25%).

Автомобили Renault в России производятся на московском заводе (бывший «Автофрамос») и на тольяттинской площадке АвтоВАЗа. Мощность только московской площадки составляет около 190 тыс. машин в год. При этом продажи Renault в 2017 году были на уровне 136,7 тыс машин.

Готовые автомобили всего модельного ряда Renault поставляет в страны ближнего и дальнего зарубежья. В прошлом году в страны СНГ было экспортировано 13 тыс. автомобилей (+7,7%). С июня 2017 года с московского завода начались поставки в страны Персидского залива — было отгружено более 3,6 тыс. Renault Duster. Всего за год экспорт превысил 16,6 тыс. машин (+21,2%).

По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), экспорт легковых автомобилей из России за 11 месяцев 2017 года увеличился на 12,7% и составил 77,3 тыс. шт. на общую сумму $1,205 млрд.

Другие иностранные автопроизводители также нарастили экспорт машин и комплектующих со своих российских заводов. Калужский завод Volkswagen (производятся автомобили Volkswagen Polo, Jetta, Skoda Rapid, Octavia и Yeti) в 2017 году нарастил экспорт на 70%, до 25,1 тыс. машин, сообщили РБК в пресс-службе компании.

Ford Sollers, производство которого находится в Набережных Челнах, в 2017 году поставил на внешние рынки 1018 автомобилей, что на 21% выше 2016 года. Основным экспортным автомобилем стал Ford Focus (+59%), также завод поставляет EcoSport (+280%), Kuga (+74%). В октябре 2017 года Ford Sollers начал поставки комплектующих от российских поставщиков для производства модели EcoSport в Румынии.

Петербургский завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», где локализовано производство моделей Hyundai и Kia, за 2017 год экспортировал 5,9 тыс. машин (–11,9%), из них 4,8 тыс. шт — Hyundai, 1,1 тыс. шт. — Kia. Как уточнил представитель завода в разговоре с РБК, около 70% всех поставок пришлось на Казахстан, Белоруссию и Азербайджан, в страны дальнего зарубежья в 2017 году автомобили не поставлялись.

По итогам 2017 года Nissan поставил 3832 автомобиля, из них 1976 машин (+21%), произведенных на петербургском заводе, и 285 машин Datsun. Основными экспортными странами для Nissan были Белоруссия, Казахстан, Азербайджан и Ливан. С сентября 2016 года с петербургской площадки за границу поставляются автокомпоненты (с июля 2016-го до конца 2017 года было отгружено 14 тыс. бамперов). По словам представителя Nissan, экспорт исключительно важен для российских производителей для обеспечения объемов производства и процессов локализации. «Поддержка правительства необходима для того, чтобы сделать локальное производство эффективным и конкурентным на международном рынке, и является одним из ключевых факторов при принятии компанией решения по экспорту автомобилей и компонентов», — сообщил он.

В пресс-службе Toyota сообщили, что в 2017 году с петербургского завода на экспорт произведено 6535 автомобилей, что на 74% больше результата 2016 года (3754 штук). Автомобили экспортируются в Казахстан и Белоруссию, добавили в пресс-службе компании.

Правительство поддерживает развитие экспорта, субсидируя часть расходов на транспортировку продукции, сертификацию и адаптацию автомобилей и автокомпонентов.

Продолжавшееся в течение четырех лет падение продаж новых автомобилей в России заставило российские предприятия иностранных автопроизводителей развивать экспорт. В 2016 году падение авторынка замедлилось до 11%, по итогам года российские заводы иностранных автопроизводителей, за исключением Nissan, смогли сократить убытки и вышли в прибыль.

В 2017 году продажи новых автомобилей выросли на 11,9%, до 1,59 млн машин. По данным Ассоциации европейского бизнеса, на локальную сборку пришлось 75% всех проданных за год в России автомобилей.

Аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов отмечает, что российский авторынок до сих пор не достиг докризисного уровня. «Мощности автоконцернов рассчитаны на продажи 3 млн машин, а внутренний рынок — 1,59 млн. Поэтому экспорт является одним из вариантов заполнения этих мощностей», — считает он. По его словам, в связи с большой волатильностью российского рынка автопроизводители стараются максимально диверсифицировать бизнес по выручке в России. «Некоторые рынки закрыты для поставки готовых автомобилей, поэтому автопроизводители, в том числе и Renault, предпочитают продавать за границей автокомпоненты и машинокомплекты», — добавляет Беспалов.

groupmarketing.ru